原标题：沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥水中首个桥墩建成点牛策略

工人日报-中工网记者 张翀 通讯员 孟庆虎 梁蕾

5月26日，随着最后一车混凝土浇筑，由中铁大桥局承建的沪渝蓉高铁沪宁段V标崇启公铁长江大桥主桥S9号墩盖梁成功浇筑，标志着大桥水中首个门式桥墩建成。

S9号墩盖梁横桥向长30.5米、纵桥向宽7.0米、高4.0米，混凝土方量652.95立方米，采用落地钢管支架一次浇筑成型。

崇启公铁长江大桥是上海至南京至合肥高铁重点控制性工程。大桥全长4.09公里，主跨400米，横跨长江入海口北支航道，其构造为双层布置，上层是双向6车道、时速100公里的一级公路；下层是时速350公里的双线高速铁路+时速250公里的双线城际铁路。

上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展点牛策略，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。